Dipl.-Ing. Serge Dongmo MBA

- Leitung der Produktentwicklung am Standort Murnau - Optimierung von Entwicklungsprozessen zur Effizienzsteigerung - Zusammenarbeit mit internen und externen Stakeholdern zur erfolgreichen Umsetzung von Projekten

- Intensive Marktanalyse zu Führungskarrieren in der Automobilindustrie - Erweiterung meines Netzwerks und Vertiefung meiner Kenntnisse in strategischem Management - Fortbildung in Strategie- und Zielmanagement

- Verantwortlich für die strategische Steuerung des Vertriebs - Entwicklung und Umsetzung von Vertriebsstrategien zur Marktexpansion - Kurzfristige Restrukturierungsmaßnahme im Unternehmen führte zur Auflösung der Position

- Leitung eines interdisziplinären Teams mit 43 Mitarbeitenden - Aufbau und strategische Weiterentwicklung der Abteilung Chassis - Erste Eskalationsebene in der Projektarbeit und Schnittstelle zu OEMs - Unterstützung des Sales Managers bei Akquisen und Angebotserstellung - Erfolge: + Steigerung der Kundenanfragen über das System von 2 auf 5 pro Monat + Einführung von strukturierter Wissensrunden, die die Zusammenarbeit verbesserten

- Leitung der Gesamtentwicklung des Fahrwerks eines neuen Fahrzeugmodells für einen OEM - Koordination von 40 Projektmitarbeitern über alle Entwicklungsphasen hinweg - Schnittstellenmanagement zwischen internen Abteilungen, Zulieferern und dem OEM - Optimierung der Entwicklungsprozesse, wodurch Projektmeilensteine effizienter erreicht wurden - Senkung der Entwicklungszeit um X % durch verbesserte Abstimmung zwischen Fachbereichen

- Projektleitung für die Entwicklung von Motor- und Getriebeaufhängungssystemen für einen OEM - Koordination interdisziplinärer Teams zur Einhaltung von Kosten-, Termin- und Qualitätszielen - Schnittstellenmanagement zwischen Entwicklung, Einkauf und Fertigung zur Sicherstellung der Serienreife - Optimierung der Bauteilkonstruktion, wodurch Gewichtseinsparungen und Gewichtreduzierungen erzielt wurden

- Verantwortlich für die Entwicklung und Optimierung von Achskomponenten für OEMs - Steuerung von interdisziplinären Teams zur Einhaltung von Qualitäts-, Kosten- und Zeitvorgaben - Schnittstellenmanagement zwischen Entwicklung, Einkauf und Produktion Optimierung der Bauteilkonstruktion, wodurch Gewichtseinsparungen erzielt wurden

- Verantwortlich für die Entwicklung und Optimierung von Antriebskomponenten für einen OEM - Koordination interdisziplinärer Teams zur Sicherstellung von Qualität, Kosten und Terminen - Schnittstellenmanagement zwischen Entwicklung, Einkauf und Produktion zur Serienfreigabe - Implementierung technischer Verbesserungen, die zu einer Effizienzsteigerung von 30 % führten

• Führungsspanne: 25 Mitarbeiter • Berichtend an: Head of Chassis • Kernverantwortung: Unterstützung der Mitarbeiter, Komponentenberichte im Steuerkreis • Erfolg: Führung von Deeskalationsmeetings, Darstellung des gemeinsamen Wegs zur Zielerreichung

• Fachliche Führung von 11 Mitarbeitern • Berichtend an: Abteilungsleiter Rohbau • Kernverantwortung: Verantwortlichkeit für die Bereitstellung der Tank- und Ladeklappen • Erfolg: Patentierung einer einstellbaren Tank- und Ladeklappe (DE EP000003437912A1)

• Fachliche Führung von 3 Mitarbeitern • Berichtend an: Abteilungsleiter Rohbau • Kernverantwortung: Entwicklung von Türdichtungen und C-Säule Kappen für zwei Fahrzeugderivate • Erfolg: Rechtzeitige Entwicklung und Übergabe der Themen an das Werk in der Kürze der Zeit

Verantwortlich für das Abdichten der Dächer durch die Entwicklung von Dichtungsprofilen

Entwicklung und Konstruktion von Cabrio-Teilen

Konstrukteur und Residentingenieur beim OEM

Betreuung des Projekts über den Einfluss Oberflächendefekten auf das Ermüdungsverhalten und die Lebensdauer von Triebwerkswerkstoffen. Erstellung der für die MTU Aero Engines internen Werkstoffnormen. Ermittlung der Rissfortschrittsgeschwindigkeiten bei bestimmten Werksoffe. Koordination und Analyse sowie Berichterstellung über das Verhalten rotierenden Triebwerksbauteile auf den Einfluss künstlich eingebrachter Fehler in innen liegenden Oberflächen.

Implementierung des Planungs-EDV-Tools ORTIMPlan auf die Bedingung der Galvanik- Arbeitsvorbereitung. Zusammenstellung von Ergebnissen und Daten zu Abgeschlossene Entwicklungsprojekte (Einfluss von Oberflächenfehlern, Ermüdung von Triebwerkswerkstoffe…). Einfluss von künstlichen Oberflächendefekten auf das Ermüdungsverhalten und die Lebensdauer von Triebwerkswerkstoffen (Diplomarbeit)

Management Fundamentals, Strategic Management, Corporate Finance and Controlling, Innovation Management, Change Management, Business Planning, Business Simulation, Network Management, Relationship Marketing, R&D performance assessment...

Werkstofftechnik, Fertigungstechnik, Medizintechnik (Fachrichtung)