Dipl.-Ing. Marius L. Michi

Aufbau und fachliche Leitung eines standortübergreifenden Support-Teams (DE/RO): von 1 auf 8 Personen in 3 Jahren → 30–40 % Personalkostenreduktion für Entwicklungsprojekte. Abteilungsweiter Kompetenzaufbau Dispensed Sealing (CIPG, FIPG, FIFPG): Technologieanalyse, Lieferantenaufbau, Validierungstests bei 4 Lieferanten, Serienreife vorbereitet. Zentrale Schnittstelle Konstruktion, Qualität, Einkauf & Fertigung. Moderation von Designreviews, 3P-Workshops & DtC-Runden mit OEM-Kunden, Prototyp bis SOP.

Technische Gesamtverantwortung für HV-Batteriesysteme im Build-to-Print-Umfeld — Akquise bis Serienübergabe (SOP). Konstruktion & Freigabe von Batteriekomponenten unter Berücksichtigung von FEM, Fertigungsanforderungen (Spritzguss, Druckguss) und OEM-Lastenheften. Gesamtsystemverantwortung mit direkter Abstimmung zu OEM-Kunden und Tier-2-Lieferanten. Einführung, Auslegung und Optimierung von Dichtkonzepten im HV-Batteriesystem. Projekterfahrung über alle Phasen: Akquisition, Prototyp, Entwicklung, Serie.

Entwicklung funktioneller und kostenoptimierter Bauteile für Schiebe- und Panoramadächer. Durchführung von Designreviews und Herstellbarkeitsanalysen mit internationalen Lieferanten. Konstruktive Umsetzung in CATIA V5 sowie Betreuung des Bauteilreifegradprozesses in der PLM-Umgebung.

Konstruktion und Konzeptentwicklung von Exterieur-Anbauteilen für Audi-Baureihen (Q7, A3, Q5, A4, A5 – Basis und S-Line). Schwerpunkte: Stoßfänger, Frontend und Zubehör Exterieur. Methodische Entwicklung komplexer Kunststoffbauteile im Bereich Spritzguss und Druckguss.

Begleitung internationales Projekt in Zusammenarbeit mit interdisziplinären Teams, von der Konzeption über die Auslegung bis zur Validierung. Dacia Duster Hybrid; Fachb. Elektronik

Projekt Plannung; FMEA, MS Project

Produktions und Automatisierungstechnik