Modsiray Sheriff

Die Hauptverantwortung lag bei der Konzeption eines neuartigen Analysekonzepts für einen elektrischen Antrieb im Fahrzeug. Ziel war die Entwicklung einer technischen Detaillösung zur schnellen Fehleranalyse von möglichen Defekten des elektrischen Antriebsstrangs eATS2.0 im Feld. Hauptaufgaben: -Agiles Projektmanagement -Prüf-/Demontageplanung des elektrischen Antriebsstrangs eATS2.0 -Strategische Personalplanung -Gebäudeplanung auf Basis der Stückzahlen, Technik und Personal -Investitionsplanung

Entwicklung eines Raumkonzepts zur Förderung der Innovationsarbeit innerhalb des Forschungscampus ARENA2036

Werkstudent innerhalb des Quality Engineering Centers. Verantwortlich für die Analyse der komplexen internen und externen Vertragsstrukturen des Mercedes-Benz Cars Produktionsnetzwerks im Hinblick auf Garantie- und Haftungsansprüche. Ein weiterer Aspekt war es, die zugehörige Supply Chain und Einkaufsstruktur zu identifizieren. - Ziel dieser Aufgaben war es, das Verständnis für die Regressstruktur und die Rechtssicherheit im Lieferantenregress zu erhöhen und damit die Effizienz des Prozesses zu steigern.

Für Mercedes-Benz Vans (USA), habe ich den Aufbau der Ultraschallprüfung in der Rohbau-Qualität geleitet und sehr erfolgreich in die Produktion implementiert. In diesem Rahmen habe ich Risikoanalysen durchgeführt, umfangreiche Prozesspläne entwickelt, diese überwacht und sichergestellt, dass die Ultraschallprüfung die IATF 16949 Anforderungen erfüllt.

Mitverantwortlich für die Entwicklung, Konstruktion & Fertigung aerodynamischer Fahrzeugkomponenten -Numerische Strömungssimulation des kompletten Fahrzeugs zur Auslegung des Aero-Pakets ;Fenite-Elemente-Berechung der Anbindung des Aero-Pakets an das Carbon-Monocoque

-Werkstudent innerhalb des Bereiches 'Teilprojektleiter A-/B-Klasse' -Projektleiter Unterstützung in der Rohbauplanung (Shunyi-China)

Bachelorarbeit: "Einfluss von Bauteilgeometrie und Schweißtrajektorie auf das Temperaturfeld lasergeschweißter Kupferverbindungen für die Elektromobilität"

-Untersuchung einer Methode zur Berechnung des Bauteilverzuges beim Laserschweißen hinsichtlich der Eignung für komplexe Komponenten im Entwicklungsbereich -Aufbau und Abstraktion komplexer Simulationsmodelle -Berechnung des Wärmeeintrages beim Laserschweißen sowie den daraus resultierenden Verzug -Vergleich des Berechnungsergebnisse mit experimentell ermittelten Werten

1. Kraftfahrzeuge 2. Betriebswirtschaftslehre

Produktentwicklung