Oliver Dux

Der Hamburger Hafen ist Deutschlands größter Universalhafen. Um seine Marktposition im internationalen Wettbewerb weiter zu stärken, ist HHM gemeinsam mit seinen Mitgliedern weltweit aktiv. Gegründet 1985, ist der Verein nun seit über 30 Jahren mit großem Erfolg für die Hafen- und Logistikregion Hamburg im Einsatz. An insgesamt 12 Standorten vertreten die Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter der Zentrale und der Repräsentanzen die Interessen der Seehafenverkehrswirtschaft Hamburgs und der Region.

Container mit Magnetschwebetechnik durch eine Röhre zu befördern – aus dieser Vision eines Tages Wirklichkeit werden zu lassen, daran arbeiten die HHLA und das US-amerikanische Unternehmen HyperloopTT. Sie haben im Dezember 2018 das Joint Venture Hyperport Cargo Solutions (HCS) gegründet, um gemeinsam wichtige Komponenten für ein Hyperloop-Transportsystem zu entwickeln. Die neue Technologie soll in der Hafen- und Transportlogistik weltweit vermarktet werden.

Die GHB (Gesamthafenbetriebs-Gesellschaft), als Gemeinschaftseinrichtung der Tarifvertragsparteien ver.di und Unternehmensverband Hafen Hamburg e.V., ist Personaldienstleister für die Hamburger Hafenwirtschaft. Aktuell beschäftigen die GHB rund 1.000 gewerbliche Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter in unterschiedlichen Qualifikation im Hamburger Hafen.

Der HHLA Container Terminal Altenwerder gilt als "state of the art" und arbeitet als erste Anlage ihrer Art klimaneutral. Der jüngste HHLA-Terminal ist mit seinem hohen Automatisierungsgrad und seinem kompakten Layout wegweisend für den Containerumschlag der Zukunft. Eine hochmoderne Technik und innovative EDV-Systeme gewährleisten das effiziente Bearbeiten von großen Containerschiffen. Seit Inbetriebnahme des Terminals wuchs die Menge der jährlich umgeschlagenen Standardcontainer auf mehrere Millionen.

Der Kombi-Transeuropa Terminal Hamburg (KTH) erledigt den Bahnumschlag für den HHLA Container Terminal Altenwerder (CTA). Das macht ihn zum größten Containerbahnhof Europas. Seine Lage im größten deutschen Hafen bietet ideale Möglichkeiten, um Container und Wechselbrücken in das Netz der im Hafen tätigen Bahnoperateure einzuspeisen. Vier moderne Bahnkräne mit drehbaren Katzen sorgen für eine zügige Be- und Entladung der Ganzzüge auf neun jeweils 700 Meter langen Gleisen.