Pascal Kardel

» Mitentwicklung einer Softwarekomponente für das Batterie-Thermomanagement zur Ladezeitoptimierung mithilfe eines modellprädiktiven Reglers (MPC). » Mitarbeit im Anforderungsmanagement, V&V-Management sowie im Architekturmanagement und der Funktionsentwicklung für Fahrzeugsysteme der nächsten Generation. » Entwicklung und Optimierung von Messroutinen sowie Analyse und Visualisierung von Messdaten mit Python zur Verbesserung von Messprozessen. » Angestellt über Da Vinci Engineering GmbH.

» Mitarbeit an der Entwicklung und Integration von mechatronischen Komponenten zur präzisen Positionierung der Photomaske und der Lichtquelle im optischen EUV-Messsystem AIMS. » Verantwortlich für die Entwicklung von Anforderungen, Montage- und Justageroutinen sowie Unterstützung bei der Integration optischer Komponenten für Messsysteme. » Koordination mit internen und externen Projektpartnern sowie technische Leitung von interdisziplinären Teams aus Forschung & Entwicklung, Engineering und Produktion.

Tätig im Institut für mobile Maschinen und Nutzfahrzeuge: » Thema der Abschlussarbeit: "Implementierung eines Neuronalen Netzes zur Steuerung des elektrischen Systems eines hybriden Nutzfahrzeugs". » Einsatz maschinellen Lernens in MATLAB/Simulink. » Note der Masterarbeit: 1,0

Tätig im Institut für Mechanik und Adaptronik: » Entwicklung einer benutzerfreundlichen Python-basierten GUI zur Visualisierung von Ultraschallwellen und Optimierung der Datenerfassung. » Durchführung präziser 3D-Messungen und detaillierter Datenanalysen mit einem Laser-Doppler-Vibrometer als direkter Beitrag zur Forschung im Bereich der Modalanalyse. » Erstellung eines umfassenden Leitfadens zur Messung von Ultraschallwellen mit einem Laser-Doppler-Vibrometer.

Im Bereich Methodenentwicklung Fahrkomfort: » Thema der Abschlussarbeit: "Entwicklung einer Methode zur Bestimmung der Schnittkräfte mit dem Blocked-Forces-Verfahren am Beispiel eines elektrischen Bremskraftverstärkers". » Umfangreiche Messungen und Untersuchungen in Matlab. » Note der Bachelorarbeit: 1,0

Im Bereich Gesamtfahrzeug Fahrkomfort: » Entwicklung und Validierung innovativer Methoden zur Bewertung des Fahrzeugkomforts durch Kombination von Simulation und Datenanalyse. » Unterstützung bei der Entwicklung fortschrittlicher Bewertungsmethoden und automatisierter Datenverarbeitungsroutinen in VBA und MATLAB. » Analyse von Fahrzeugleistungsdaten und Erstellung detaillierter Präsentationen.

Formula Student, Technische Leitung Gesamtfahrzeug: » Überwachung der End-to-End Entwicklung eines Rennwagens. » Leitung eines multidisziplinären Teams mit 52 Mitgliedern.

» Erläutern von Modulinhalten und Unterstützung von ~20 Studierenden bei der Prüfungsvorbereitung.

Formula Student, Leitung der Abteilung Fahrwerk: » Anleitung der Abteilungsmitglieder (Fachliche Führung von 11 Personen). » Auslegung der Fahrwerkskinematik.

Formula Student, Mitglied in der Abteilung Fahrwerk: » Mitwirkung an der Entwicklung und Fertigung kritischer Fahrwerkskomponenten wie z. B. des Stabilisators.

» Kennenlernen und Durchführen verschiedener Fertigungsprozesse. » Konstruktive Aufgaben mit Solid Edge.

» Abschlussnote: 1,2. Vertiefungen: Programmierung, Regelungstechnik und maschinelles Lernen.

» Abschlussnote: 1,0. Vertiefung: Fahrzeugtechnik. Aktivitäten und Verbände: » Mitglied in "Baltic Racing", einem Team der Formula Student. » Tutor für CAD und Maschinenelemente.