Dr. Ralph Worret
Fähigkeiten und Kenntnisse
Werdegang
Berufserfahrung von Ralph Worret
Leitung Entwicklungsumfänge Fahrsystem und Energiesystem von Anforderung/Architektur bis Integration und Verifikation/Validierung, Systemische Vorentwicklung und virtuelle Methoden sowie Projektsteuerung Fahrsystem und Energiesystem der Ebene2
- 2 Jahre und 2 Monate, Sep. 2021 - Okt. 2023AUDI AG
Leitung TF E/E PPE/PPC - Fachbereich Fahren/Energie
TF zur fokussierten Bearbeitung der Integrationsumfänge Software/Steuergeräte der E^3 Elektronikarchitektur PPE/PPC des Fachbereichs Fahr-/Energiesystems
Leitung Antriebsystementwicklung Architektur, Konzeptentwicklung, Integration bis Funktionsabsicherung Projektsteuerung EA Antriebsysteme MQB, MLB, PPE, BEV
Leitung Konzeptentwicklung konventioneller und elektrifizierter Antriebssysteme (Anforderungsmanagement bis Konzeptfahrzeugaufbau); Leitung Antriebsstrategie, Innovationsmanagement und Vorentwicklung Fachbereich EA; Konzeptchef Fachbereich EA;
- 2 Jahre, Apr. 2015 - März 2017AUDI AG
Leiter Projektleitung/Konzeptentwicklung Elektrifizierung Antrieb
Technische Projektleitung und technische Leitung Konzeptentwicklung elektrifizierter Antriebsstränge (Hybrid, Plug-In Hybrid, EV)
Leiter Produktmanangement (Key-Account E-Module Aggregate im Konzern) E-Maschine, Leistungselektronik, Hybridgetriebe, elektr. Antriebsachsen
Serienentwicklung V-Ottomotoren, thermodynamische Bauteilauslegung, Brennverfahrensentwicklung, Grundapplikation, Projektleitung A1-etron Range Extender Modul
- 3 Monate, Juli 2007 - Sep. 2007
Entwicklungsingenieur, Resident Engineer
Automobili Lamborghini S.p.A.
Serienentwicklung Verbrennungsmotoren Thermodynamik/Applikation V8/V10, Konzeptleiter Thermodynamik V10-TFSI, V10-HDZ
- 4 Jahre und 10 Monate, Okt. 1997 - Juli 2002
Wissenschaftlicher Angestellter
Institut für Kolbenmaschinen IFKM, Universität Karlsruhe (TH)
Thermodynamische Verbrennungsanalyse (Softwareentwicklung und Anwendung), Druckindiziermesstechnik, FVV-Projekt: Klopfkriterium
- 4 Monate, Apr. 1997 - Juli 1997
Entwicklungsingenieur
Mercedes Benz AG
Thermodynamik u. Simulation der ottomotorischen Verbrennung,
Ausbildung von Ralph Worret
- 4 Jahre und 10 Monate, Okt. 1997 - Juli 2002
Maschinenbau
Universität Karlsruhe (TH)
Thermodynamik ottomotorische Verbrennung / Verbrennungsmotoren; Dissertation: Zylinderdruckbasierte Detektion und Simulation der Klopfgrenze mit einem verbesserten thermodynamischen Ansatz
- 6 Jahre und 6 Monate, Okt. 1990 - März 1997
Maschinenbau
Universität Stuttgart
Verbrennungsmotoren und Technologiemanagement
Sprachen
Deutsch
Muttersprache
Englisch
Fließend
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