Dr. Ralph Worret

Integration der E/E-Architekturen (Steuergeräte/Software) im Gesamtfahrzeug und Bereichssteuerung der OE1 Entwicklung Software Plattform u. Integration Gesamtfahrzeug

Leitung Entwicklungsumfänge Fahrsystem und Energiesystem von Anforderung/Architektur bis Integration und Verifikation/Validierung, Systemische Vorentwicklung und virtuelle Methoden sowie Projektsteuerung Fahrsystem und Energiesystem der Ebene2

TF zur fokussierten Bearbeitung der Integrationsumfänge Software/Steuergeräte der E^3 Elektronikarchitektur PPE/PPC des Fachbereichs Fahr-/Energiesystems

Leitung Antriebsystementwicklung Architektur, Konzeptentwicklung, Integration bis Funktionsabsicherung Projektsteuerung EA Antriebsysteme MQB, MLB, PPE, BEV

Leitung Konzeptentwicklung konventioneller und elektrifizierter Antriebssysteme (Anforderungsmanagement bis Konzeptfahrzeugaufbau); Leitung Antriebsstrategie, Innovationsmanagement und Vorentwicklung Fachbereich EA; Konzeptchef Fachbereich EA;

Technische Projektleitung und technische Leitung Konzeptentwicklung elektrifizierter Antriebsstränge (Hybrid, Plug-In Hybrid, EV)

Leiter Produktmanangement (Key-Account E-Module Aggregate im Konzern) E-Maschine, Leistungselektronik, Hybridgetriebe, elektr. Antriebsachsen

Serienentwicklung V-Ottomotoren, thermodynamische Bauteilauslegung, Brennverfahrensentwicklung, Grundapplikation, Projektleitung A1-etron Range Extender Modul

Serienentwicklung Verbrennungsmotoren Thermodynamik/Applikation V8/V10, Konzeptleiter Thermodynamik V10-TFSI, V10-HDZ

Thermodynamische Verbrennungsanalyse (Softwareentwicklung und Anwendung), Druckindiziermesstechnik, FVV-Projekt: Klopfkriterium

Thermodynamik u. Simulation der ottomotorischen Verbrennung,

Thermodynamik ottomotorische Verbrennung / Verbrennungsmotoren; Dissertation: Zylinderdruckbasierte Detektion und Simulation der Klopfgrenze mit einem verbesserten thermodynamischen Ansatz

Verbrennungsmotoren und Technologiemanagement