Robert Golic

o Leitung des SE-Teams und eigenverantwortliche Steuerung des Moduls Karosserie (Dach- und Seitengerippe) o Ressortübergreifende Weisungsbefugnis durch ganzheitliche modulare Prozessverantwortung o Ergebnisverantwortung für die Komponentenziele des SE-Teamumfangs gemäß der Zielvereinbarung (tcq…) o Interfacemanagement durch Steuerung sämtlicher Schnittstellenpartner und Fachbereiche entlang der Prozesskette o Integratives Management durch Quervernetzung zu anderen SE- und Integrationsteams

O Leitung des gesamten produktionsseitigen Projektmanagement-Prozesses O Aufbau, Steuerung und Durchführung der Validation & Verification Tests der CFK-Zulassungsteile O Steuerung des Engineering Bereiches mit dem Ziel der Analyse und Bewertung der Umsetzbarkeit und Fertigbarkeit der Zulassungsteile o Leitung diverser Fertigungsphasen (u.a. Bauteilbearbeitung, Ultraschallprüfung, Qualitätsprüfung) o Produktionsseitiger Aufbau und Verantwortung der gesamten Prozessdefinition für V&V Testteile

o Leitung und Steuerung des gesamten Projektmanagement-Prozesses für die Sicherheitsgurtsysteme o Interdisziplinäre Steuerung der „DesignVerification“ und „ProductValidation“ Testing o Management und Eigenverantwortung des Reifegradmanagements - durch Sicherstellung der Übergangsphase bei der Erreichung bestimmten Produktreifegrades o In Persona u.a. verantwortlich für: Ganzheitliche Betreuung des Musteraufbaus, Designprozess, Zeichnungserstellung, PLM Implementierung, ECR´s, Crashversuche

o Leitung und Management des Fertigungsteams (BlueCollar) o Steuerung des Fertigungsprozesses für A380 ProgramManagement im Bereich Elektrik (ATA 92) o Führung sämtlicher Fachbereiche entlang der Prozesskette durch Interfacemanagement und Koordination der auszuführenden Arbeiten in den Trennstellenbereichen (Koordination mit der FAL) o Management und Vorgabe für die OSW in der ATA92 (Elektrik) o Verantwortung der Projektfortschritts gemäß der Zielvereinbarung (Projekt-SteeringBoards und FAL)

o Konstruktion der Emergency Equipment modular- und projektübergreifend für Single Aisle Family o Fertigungsgerechte Entwicklung und Erstellung von 3D-Modellen, Bauteilen und Bauteilgruppen o Konstruktion der Befestigungselemente für die Befestigung der Notausrüstung (CATIA V5) und Erstellung von Bauunterlagen (CCD) o Einhaltung der Budget- und Terminplanung in Abstimmung mit den Projektverantwortlichen o Organisatorische und technische Betreuung des laufenden Entwicklungsprozesses

o Bauraumuntersuchung (CATIA V5) des Bulk Crew Rest Compartment für den A350 Programm (ATA25) o Erarbeitung und Bewertung von Konzepten sowie einschlägiges Interfacemanagement für die Integration der dazugehörigen Systeme o Eigenständige Übernahme von Projektleitungsaufgaben und eigenverantwortliche Abstimmungsdialog mit Kunden und Projektpartnern o Interpretation, Dokumentation und Präsentation der Ergebnisse inklusive Erarbeitung von Optimierungsvorschlägen

o Konzepterstellung einer zeichnungslosen Freigabe (3D – masterdata; Einquellenprinzip) o Analyse des gesamten Fertigungsprozesses von Bauteilen der Rohkarosserie o Definition des Datenflusses während des Konstruktionsprozesses o Verantwortung des Projektfortschritt und Koordination des Datenflusses mit interdisziplinären Teams

o Konstruktion einer Unterbodenverkleidung für die Serienproduktion CATIA V5 (für Mercedes-Benz) o Schnittstellenmanagement und Koordination interner und externer Lieferanten o Moderieren, Interpretieren und Präsentieren des aktuellen Arbeitsfortschritts

o Studium „Fahrzeugtechnik und Flugzeugbau“ an der HAW Hamburg o Studiengang Fahrzeugbau mit dem Schwerpunkt Karosserieentwicklung o Diplomarbeitsthema: „Konzept zur Umsetzung einer zeichnungslosen Kopplung von CAD-Daten zwischen Entwicklung, Rohkarosserie und Produktion“

o Fachrichtung: Bautechnik o Erlangung der Hochschulreife

o Ausbildungsberuf mit dem staatlichen Abschluss: "Technischer Zeichner" o Ausbildung in Bereichen: Bautechnik, Elektrotechnik, Maschinenbau