Amos Gobetti PMP®

Leitung des mechanischen Designs für Radialfluss-PMSM, von der Systemanforderungsanalyse bis zum Detaildesign. - Koordination des technischen Projektteams der mechanischen Entwicklung. - Definition und Erstellung von Projektstruktur- und -zeitplänen sowie Aufwandsabschätzungen und Risikomanagement. - Sicherstellung der prozesskonformen Entwicklung und Dokumentation. - Moderation von D-FMEA-Sitzungen - Zusammenarbeit mit dem Einkaufsteam bei der Lieferantenauswahl und Betreuung der Lieferanten

Leitung innovativer E-Drive-Projekte, Förderung enger Beziehungen Kunden durch regelmäßige Präsenz. -Leitung des Entwicklungsteams und Systemintegration - Definition des Produktentwicklungsbudgets, Zeitplänen und Risikomanagement. -Analyse von Plattformanwendungen zur Geschäftserweiterung. -Unterstützung des Validierungsteams bei Testergebnissen und Testdokumentation. -Erstellung technischer Produktspezifikationen -Schulungen für Ingenieure in China. -Mitwirkung bei der Bewertung von Flottenrisiken

Verantwortlich für statische Strukturen und technische Unterstützung bei der Integration des Power-Getriebes in zivile Flugzeugtriebwerke: -Managte Anforderungen von der Triebwerksebene bis zum Power-Getriebe. -Führte Designingenieure für statische Strukturen und arbeitete mit der Lieferkette an der Qualitätssicherung. -Agierte als Ansprechpartner für das Triebwerksteam im britischen Hauptsitz. -Implementierte Lösungen aus der Automobilindustrie zur Verbesserung von Ölsystemdesigns.

Leitete das Design und die Entwicklung des Doppelkupplungsgetriebes für den Audi R8: -Überwachte Designaktivitäten und Produktintegration -Identifikation von Problemen und Umsetzung von Korrekturmaßnahmen zur Risikominderung. -Zusammenarbeit mit Fertigung und Lieferkette für einen reibungslosen Produktlaunch. -Zusammenarbeit mit bereichsübergreifenden Teams zur Bewertung der technischen Verantwortung bei Garantiefällen. -Leitung des Demo-Programms für das elektronische Sperrdifferenzial.

Leitete die Designaktivitäten für das 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe (für den chinesischen Markt) und berichtete regelmäßig über den Fortschritt an das Management. -Definierte und optimierte die Budgets für die Designaktivitäten. -Sicherte kosteneffiziente und funktionale Komponenten/Systeme durch die Erstellung technischer Spezifikationen und Leitung der Designaktivitäten. -Bewertete alle Ingenieurprototypen, um Probleme und Risiken zu ermitteln

Leitete die Entwicklung des AMT-Getriebes/Voder-Achse/Hinter-Achse für den Lamborghini Aventador von der Konzeptphase bis zur Serienproduktion : -Vor-Ort-Unterstützung als technischer und programmtechnischer Ansprechpartner beim Endkunden. -Leitung der Konzeptentwicklung, detaillierter Designaktivitäten und direkte Interaktion mit den Fertigungs- und Lieferketten-Teams. -Verwaltung der Integration von Mechatronik und Kupplung.