Atul Bhardwaj

1. Aktuell tätig im Bereich Crash- und Fahrzeugsicherheit für Fahrzeuge der nächsten Generation. Fokus auf Sicherheit von Kindern und Fondinsassen, einschließlich Simulationen mit verschiedenen Dummys. Anwendung von Tools wie Primer, LoCo und Animator. 2. Mitwirkung an der vollständigen Entwicklung von Türsystemen, einschließlich Säulen- und Schwellerverkleidungen. Durchführung von Simulationen wie Impaktorvalidierung, Beulsteifigkeit, Kugelfallprüfung und Crashanalysen mit verschieden Barrieren

Leitung der Konstruktion und Entwicklung eines innovativen elektrischen Zweirads, das ohne Helm verwendet werden kann. Durchführung umfangreicher CAE- und Crashsimulationen, darunter Seitfallanalysen, Dachquetschtests (FMVSS 216), Frontaufprall-Szenarien und Insassenschutzbewertungen für den Fahrer.

Masterarbeit Thema: Zielsetzung für CAE-Crash-Anforderungen für die Entwicklung von E-Scootern ohne Helm: Untersuchung der Kriterien für Unfallverletzungen, des Überrollkäfigs, des Crashpads und der Sicherheitsgurte sowie der CAE-Analyseanforderungen für die Entwicklung eines geschlossenen E-Scooters.

Modal- und Crash-Analysen von Kundenfahrzeugen - McLaren, Vinfast und ein demnächst in Eigenregie gebauter geschlossener Elektroroller ab der Entwurfsphase mit Python (ANSA GUI) Automatisierung der Entwicklung von ANSA-Crash-Modelle. Einsatz von KI-/ML-Methoden zur Vorhersage der Crashsicherheit von Crashpads bei Frontalaufprallen. Entwicklung datenbasierter Modelle zur Bewertung der Energieaufnahme und strukturellen Performance für schnellere und kostengünstigere Designiterationen.

Mitarbeit am Projekt Lightness zur Ermittlung der Dauerfestigkeit und Steifigkeitsanalyse von Komponenten. Entwurf des Testaufbaus, CAE-Ermüdungsanalyse des Aufbaus und der Profile auf Altair, Aufbau des Testaufbaus und Festlegung von Teststandards für die Prüfung von Komponenten auf dem Prüfstand.

Arbeitete als CAE-Analyst für Motoren 1. Sicherstellung der Ermüdungsanalyse des Motorkopfes aufgrund des Anziehens von Schrauben und der Analyse der Schraubenverformung in demselben 2. Dauerfestigkeit von BSVI-Schalldämpfern und -Kühlern aufgrund von Motorvibrationen.

Arbeitete im Komponentenprüflabor in Forschung und Entwicklung für Bajaj Auto Pvt. Ltd.

Masters, International Automotive , FH Aachen University of Applied Sciences. Current Average Grade- 1.9 Major Subjects- Advanced FEM, Vehicle Engineering, Advanced CFD, Structural Dynamics, Advanced CAD, Vehicle Acoustics, Advanced Control Technology. Minor projekt: Optimierung des Heckflügels eines Langstreckensportwagens , der bei der VLN Langstreckenmeisterschaft auf der Nürburgring Nordschleife antrat und das Ziel von weniger als 1 kg Gewicht bei geforderter Festigkeit erreichte.

1. Der Entwurf und die Bewegungsanalyse eines Gyroskops und die Herstellung eines selbststabilisierenden tragbaren Videorekorders, um ein scharfes Bild zu erhalten. Entworfen für den grundlegenden Prototyp der Kamera auf Solid arbeitet, und analysierte die Reaktion der Kamera. 2. Arbeitete in einem Auto-Team an der Hochschule mit dem Namen "DELTECH BAJA" in der Abteilung "Bremsen und Lenkung", das im April 2015 an der BAJA SAE Auburn, USA, teilnahm.