Muhammad Ridho Said

Pünktliche Lieferung hochwertiger 3D-Modelle kundenspezifischer Flugzeug-Fluidfördersysteme für Airbus (A350 XWB), GE, Honeywell und Solar mit CATIA, wodurch die Kundenerwartungen um Monate übertroffen wurden. Nutzung von Datenanalysen zur Identifizierung und Behebung wiederkehrender Probleme bei der Produktion von metallischen E-Dichtungen für Flugzeuge. Entwicklung kundenspezifischer CATIA-Apps (VBA-basiert) zur Automatisierung sich wiederholender Konstruktionsaufgaben im Produktdesign-Workflow.

Leitete funktionsübergreifende Teams von Ingenieuren, Designern und Bedienern, förderte die Zusammenarbeit und erreichte Projektziele innerhalb der vorgegebenen Frist durch aktive Nutzung von Agile-Projektmanagement-Tools. Steigerte die Zielerreichungsquote des Teams innerhalb der ersten 6 Monate nach der Ernennung zum Manager um 30%, indem er die Kommunikation aufrechterhielt, Meilensteine hervorhob, Teammitglieder unterstützte und gute Beziehungen zu Kunden und Lieferanten pflegte.

Integrierte elektrische, hydraulische und mechanische Systeme in die Gesamtproduktarchitektur und gewährleistete ein reibungsloses Zusammenspiel und optimale Leistung. Angewandte DfMA-Prinzipien zur Optimierung der Fertigbarkeit und Montage komplexer Bauteile. Entwicklung einer automatisierten Maschinensequenzierung mit Python, wodurch die Produktionsausfallzeiten um 75% reduziert werden konnten. Im ersten Jahr mit dem Status "Rookie of the Year" ausgezeichnet

Nutzung von fortgeschrittenen CATIA-Funktionalitäten wie GSD, SMD und DMU zur Erstellung von 3D-Modellen und Durchführung DMUs für Kabinenausstattungsprojekte der nächsten Generation von Flugzeugen, wodurch die Ergonomiebewertung für die Nutzung durch das Flugpersonal verbessert wurde. Zusammenarbeit mit einem Ingenieurteam zur Konstruktion und Entwicklung von 3D-Digital-Mockup (DMU)-Modellen von Leichtbau-Kabinenkomponentenkonzepten für Airbus-Flugzeuge, was zu einer Gewichtsreduzierung von 25 % führte.