Sagarica Rajkumar Deshmukh

Entwicklung einer grafischen Benutzeroberfläche (GUI) zur Gestaltung von Verkehrsszenarien mit definiertem Verhalten der Verkehrsteilnehmer in einem standardisierten Datenformat. Validierung von Daten mit Hilfe von Visualisierungstools, Sicherstellung einer strukturierten Vorbereitung und Dokumentation für die Validierung des autonomen Fahrens unter Berücksichtigung physikalischer Grenzen

Auswahl der geeigneten Regler und Filter, die im thermischen Kühlsystem der Batterie benötigt werden, wie z.B. PID-Regler, PT-1-Filter mit Transportverzögerung, etc. Implementierung der ausgewählten Regler und Filter in einer Simulink/TargetLink-Bibliothek. Testete die implementierten Regler und Filter auf Prüfständen mit Controldesk.

Durchführung der Leitungsplanung für verschiedene Bereiche mit der Software E3D unter Verwendung von P&I-Diagrammen. Modifizierte und konstruierte Ausrüstung für extreme Bedingungen und automatisiertes Leitungsstatusblatt in Excel für die tägliche Aufgabenaktualisierung

Schwerpunkte: Elektromobilität: CAE in der Regelungstechnik, Grundlagen der Elektrotechnik und Informationstechnik in Nutzfahrzeugen, Elektro- und Hybridfahrzeuge. Mechanisch: Grundlagen der Nutzfahrzeugtechnik, Fahrzeuggetriebe. Informatik: Automotive Software and system engineering, Bus Systems, Embedded Systems. Wissenschaftliches Schreiben- Thema: 'Optimierung des Batteriepack-Managements'

Abschlussnote: 8.94 GPA (1,5 German GPA) Schwerpunkte: Dynamik der Maschinen, Kinematik von Maschinen, Schwingungen. Bachelor-Thesis -Thema: Entwurf, Entwicklung und Analyse eines retentiven Presswerkzeugs für einen elektronischen Schaltkreisunterbrecher

Automobiltechnik, Mechanische Messung und Kontrolle, Konstruktion von Maschinenelementen. Diplom-Thesis-Thema: Ein solarer Kühlhelm auf der Grundlage des Peltier-Effekts